Da ich für meinen Blog ein schönes neues Header-Bild benötige brauchte ich natürlich ein umweltfreundliches Auto mit alternativen Antrieb.
Und was für eine Automobilmarke würde sich hierfür wohl am besten eignen?
Genau Toyota. Der Pionier im Hybridbereich.
Der Elektronikriese Pioneer aus Japan bietet mit seinem speziell für Elektroautos entwickelten Navi ein zukunftsweisendes Produkt mit enormem Erfolgspotenzial an.
Bis Ende des Jahres sollen an französischen Autobahnraststätten insgesamt rund 738 Elektro-Ladestationen für Elektroautos aufgestellt werden.
In Politik, Automobilindustrie und Wissenschaft herrscht Uneinigkeit hinsichtlich des neuartigen Trägerstoffs für Wasserstoff Carbazol, konnte man auf greenmotorsblog.de lesen. Weiterlesen
Hybridautos können wie auch Autos mit Verbrennungsmotor sportlich und attraktiv aussehen, wie das der Subaru Hybrid Tourer Concept bereits auf der Tokyo Motor Show im Jahr 2009 unter Beweis stellte.
Renault bringt ab 2012 in Australien sein Elektroauto Fluence Z.E. auf den Markt. An dem Elektrofahrzeug ist besonders, das es über einen Wechselakku verfügt.
Cadillac bietet ab sofort sein Full-Size-Luxus-SUV Escalade Hybrid mit einer achtjährigen Garantie oder 160.000 km Laufleistung auf Komponenten des Two-Mode-Hybridsystems an. Außerdem gibt es für alle in Europa zugelassenen Fahrzeuge diesen Typs eine dreijährige Neuwagen-Garantie oder 100.000 km Laufleistung sowie einen kostenlosen Rund-um-die -Uhr-Mobilitätsservice für ebenfalls drei Jahre.
Autos mit Brennstoffzelle haben gegenüber Elektroautos mit Batterietechnik auf lange Sicht die Nase vorn. Den Standpunkt vertritt jedenfalls Linde-Chef Wolfgang Reitzle, der Wasserstoff für ein ideales Speichermedium etwa für Strom aus regenerativen Energiequellen hält.
In diesem Video wird der österreichische Automobil-, Motorrad- und Touring Club (ÖAMTC) den Toyota Prius Plug-in-Hybrid testen. Dieses Modell soll 2012 auf den Markt kommen.
Peugeot baut seinen Vorsprung in Sachen Umwelteffizienz weiter aus. Denn der bereits aus 508 und 308 bekannte 1.6 Liter e-HDi (82 kW/112 PS) mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP und STOP START-System sorgt ab sofort auch im 3008 und 5008 für weiter reduzierte Verbrauchs- und Emissionswerte. So verbraucht der 3008 mit dem neuen Antrieb lediglich 4,7 Liter/100 km, der 5008 nur 4,9 Liter Diesel*. Der CO2-Ausstoß sinkt um bis zu 7 Gramm pro Kilometer. Seine Kraft gibt der e-HDi-Motor in 3008 und 5008 über ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe EGS6 an die Vorderräder ab. Der neue Antrieb wird in allen Ausstattungsstufen angeboten. Außerdem ist er auch für die erfolgreichen Geschäftskunden-Versionen 3008 und 5008 Business-Line erhältlich. Die Preise beginnen ab 25.200 Euro beim Peugeot 3008, ab 24.800 Euro beim Peugeot 5008 (Business-Line: 29.371 bzw. 29.291 Euro; inkl. MwSt.).