Alternativantriebe

Das Effizienzhaus Plus ist ein Schaufenster für Elektromobilität und kombiniert regeneratives Wohnen und CO2-neutrales Autofahren unter einem Dach. Der Volkswagen Konzern unterstützt das Berliner Forschungs-projekt mit einem Audi A1 e-tron und zwei Volkswagen Golf Blue-e-Motion.

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Die Technische Universität Wien hat im Auftrag des ÖAMTC ein angebliches Spritspargerät namens “BE- Fuelsaver” der “Firma New Generation BIO” getestet, das seit Monaten im Handel beworben wird. Das Gerät, zu haben ab 79,90 Euro, soll den Treibstoffverbrauch um sechs bis 20 Prozent reduzieren – oder laut Werbung im Jahr um bis zu 390 Euro senken. Die TU- Messergebnisse zeigten allerdings keine Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch.Infobox Starke Wallpapers für Motorfans  Mach jetzt den Online- Führerschein- Test!  Spritbarometer: Wo du günstiger tankst Auch bei den Emissionen bringt das Gerät keine Minimierung. Getestet wurde am Rollenprüfstand der TU Wien nach EU- Typisierungszyklus: “Jedes Auto, das neu typisiert wird, muss in diesem Zyklus von der Union vorgegebene Abgas- und Verbrauschwerte erfüllen”, erklärt ÖAMTC- Cheftechniker Max Lang. Weiterlesen →

Wer ein großes, für seine Qualität berühmtes und gleichzeitig sparsames Auto mit möglichst niedrigen CO2-Emissionen fahren wollte, dem dürfte der Volvo S60, V60, V70 oder S80 als umweltfreundliches DRIVe Modell zusagen. Kleines Manko dabei: Die DRIVe Modelle sind bisher nur mit manuellem Schaltgetriebe und nicht mit Automatikgetriebe erhältlich, was natürlich Autofahrer die eine Automatikschaltung bevorzugen von vornherein ausgrenzt. Jetzt hat die Volvo Car Corporation aber bekannt gegeben, dass erstmals die DRIVe Dieselmodelle mit einem Automatikgetriebe kombiniert wurden, die denselben Kraftstoffverbrauch aufweisen wie mit manuellem Schaltgetriebe.

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