Durch “eNterop”, ein Förderprojekt wir eine internationale Norm für die Datenkommunikation an Ladesäulen für Elektroautos geschaffen.
Diese Norm ist verantwortlich für den reibungslosen Austausch von Daten zwischen Elektrofahrzeugen, Ladestationen und Stromnetz, damit die E-Fahrzeuge im Plug and Charge-Verfahren (Einstecken und Laden) aufgeladen werden können. Weiterlesen
Permanente und zuschaltbare Allradantriebe sind doch nicht so optimal, wie man einmal glaubte. Sie bringen so einige Nachteile mit sich. Die zahlreichen, ständig bewegten mechanischen Komponenten erzeugen unter anderem Reibung und bringen mehr Gewicht auf die Waage. Dies beutetet wiederum, der Verbrauch steigt.
Audi ist jetzt der Aluminium Stewardship Initiative beigetreten, um einen globalen Standard für nachhaltiges Aluminium zu entwickeln. Als Pionier der selbsttragenden Aluminiumkarosserie ergreift das Unternehmen damit die Chance, bei einem seiner wichtigsten Werkstoffe auf die gesamte Wertschöpfungskette Einfluss zu nehmen.
Volkswagen zeigt den Besuchern des diesjährigen Genfer Automobilsalons ein Nutzfahrzeug das gegensätzliches vereint. Er ist kompakt und wendig bietet aber trotzdem ein großes Ladevolumen. Achthundert Kilogramm Zuladung, aber Null Emissionen, dank E-Antrieb.
Auch Land Rover ist präsentiert sich auf dem Genfer Automobilsalon vom 5. bis 17.3.2013. Sie sind mit ihrem Electric Defender vor Ort. In dem gleichnamigen Forschungsprojekt werden sieben Exemplare des legendären Allradfahrzeugs komplett elektrisch angetrieben. Dabei bleibt die Geländetauglichkeit in vollem Umfang erhalten.
Nissan bietet den Leaf nun auf für Europa an. Ab März wird das Elektroauto nicht nur mehr in Japan und den USA gebaut, sondern auch im britischen Sunderland. Geleichzeit hat man an dem Verbrauch und der Alltagstauglichkeit gearbeitet und den Preis gesenkt.
Das erste Serienfahrzeug mit einem Diesel-Hybridantrieb ist der Volvo V60 Plug-In Hybrid (PHEV). Es dauerte nicht lange und er war auch schon ausverkauft. Nun hat man ihn überarbeitet und die Stückzahl erhöht.
Die Unternehmensberatung McKinsey und das Wirtschaftsmagazin Wirtschaftswoche erheben seit nunmehr drei Jahren den Elektroauto-Index mit dem Namen EVI. Dabei stellte sich heraus, dass die USA und Japan ihre Führerschaft bei Elektroautos ausbaut, Deutschland jedoch immer weiter nach hinten fällt. Weiterlesen
Es ist wohl für viele ein wirkliches Traumauto, der VW XL1. Das 1-Liter-Auto ist ja genau genommen gar kein 1-Liter-Auto, da es ja noch weniger verbraucht. Mit nur 0,9 Liter auf 100 Kilometer ist der XL1 unterwegs und fährt zusätzlich noch Dank seines Plug- In- Hybridsystems bis zu 50 Kilometern rein elektrisch.
Nun ist es offiziell Volkswagen baut das 1-Lliter-Auto. Nimmt man es ganz genau ist es eigentlich gar kein ein 1-Liter-Auto, denn es verbraucht noch weniger. Der VW XL1 kommt im Normmittel mit nur 0,9 Liter auf 100 Kilometer aus. Da der VW XL1 mit einem Plug- In- Hybridsystems ausgestattet ist, fährt er auch noch bis zu 50 Kilometer weit, rein elektrisch.