Mit einer Gleichstrom-Ladetankstelle soll sich der Ladevorgang von Elektroautos recht deutlich verkürzen lassen.
Im Gegensatz zum “Betanken” mit dem haushaltsüblichen Wechselstrom funktioniert das Laden mittels Gleichstrom zirka 20 mal schneller, die Ladeleistung soll bis zu 50 kW betragen. Eine Doppelsäule, die beide Möglichkeiten bietet, wurde neulich von RWE auf der IAA Frankfurt vorgestellt.
Es ist wahr. Das britische Unternehmen Lotus hat den Bau eines Kleinwagen Namens Ethos für 2013 bestätigt. Weiterlesen
Peugeot geht seinen eigenen Weg mit dem System Hybrid4. Es gibt nur sehr wenige Hersteller die auf die Kombination von elektro- und Dieselmotor setzen. Ab dem Herbst ist dann bei den Peugeothändlern der 3008 Hybrid4 zu haben.
Zurzeit wirbt Mazda für seine SkyActiv Motoren, trotzdem plant Mazda für 2013 schon die nächste Entwicklungsstufe. Der Mazda6 Hybrid soll kommen.
Nicht nur die Autos sollen Stromer werden, nein auch bei den Bikes werden es immer mehr. Das ist nicht bedeutet langsam und spaßlos konnte man nun in den USA sehen.
Wenn die Gerüchteküche stimmt arbeitet Audi an einem A4 Plug-In-Hybrid der 2014 auf den Markt kommen soll.
Vollhybrid-Fahrzeuge haben zwar inzwischen einige Autohersteller im Programm, meist aber nicht mehr als eines, zwei oder vielleicht drei Modelle. Mit der e-HDi-Technologie, einer Start&Stopp-Automatik der neuesten Generation, macht die Löwenmarke zumindest schon einmal die Micro-Hybrid-Technologie der breiten Masse zugänglich. Denn im Frühjahr 2011 eingeführt, sind inzwischen 27 e-HDi-Modelle in fünf Peugeot Baureihen verfügbar. Neben dem 508 und dem eleganten Kombi 508 SW ist das STOP & START-System nun auch in den Baureihen 308, 3008, 5008 und Partner verfügbar. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge mit e-HDi variiert zwischen 3,8 und 5,1 Liter.
Unter anderem soll mit Instituten der RWTH Aachen ein vollkommen neues Zustellfahrzeug bzw. Lieferwagen für Briefe und Pakete erzeugt werden, das die besonderen Anforderungen der Deutschen Post hinsichtlich der Alltagstauglichkeit im Betrieb und Wirtschaftlichkeit erfüllt und auch vollständig emissionsfrei fährt.
Für die Elektroautos interessieren sich besonder Leute ab 50 Jahre.
Nur ältere Menschen sind momentan bereit die hohen Anschaffungskosten für ein Elektroauto zu zahlen.
Die deutsche Regierung erwartet, dass bis 2020 rund eine Millionen Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen unterwegs sind. Um dieses Ziel auch zu verwirklichen, muss noch viel geschehen. Die Batterien müssen leistungsfähig und sicherer sein. Ach an der Reichweite sollte man noch arbeiten. Dies hat sich das hessische Batterietestzentrum in Offenbach zum Ziel gesetzt.