Alternativantriebe

Ford setzt seine Erfolgsserie beim Umweltpreis „ÖkoGlobe“ fort. Nach bereits fünf „ÖkoGlobes“ in Folge (2007-2011) erreichte das Unternehmen auch in diesem Jahr einen ersten Platz – dieses Mal mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylindermotor mit Benzindirekteinspritzung (Kategorie 6 „Antriebe- und Antriebsstrang“). Das gleiche Triebwerk war bereits im Juni 2012 von einer internationalen Fachjury mit dem Titel „Engine of the Year 2012“ ausgezeichnet worden und gewann in diesem Zusammenhang auch die Kategorien „Bester neuer Motor“ und „Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum“.

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Man darf die Hoffnung nicht aufgeben, zumindest denkt die Bundesregierung so. Sie glauben auch weiterhin daran, dass sich die Elektromobilität durchsetzen wird. Ich frag mich nur, wie man die Autofahrer davon überzeugen will, wenn Kanzlerin Angela Merkel auch nach wie vor Kaufprämien ablehnt.

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Die Toyota Motor Corporation hat ihre Fortschritte bei der Entwicklung umweltverträglicher Technologien und ihre Pläne zur Einführung neuer Modelle bis 2015 bekannt gegeben. Man will Kraftstoffverbrauch und Emissionen verringern und gleichzeitig hat man sich zum Ziel gesetzt alternative Treibstoffarten, so wie Elektrizität und Wasserstoff intensiv zu fördern. Toyota zeigt das es ihnen erst ist und plant bis Ende 2015 die Einführung von 21 neuen oder komplett überarbeiteten Pkw-Modellen mit Hybridantrieb.

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Lithium-Ionen-Akkus sind ja sehr teuer aber warum? Weil das Fertigungsverfahren nach wie vor sehr aufwendig ist und somit steigen auch die Kosten. Dies wiederum sorgt auch für die hohen Kosten bei den Elektroautos. Weiterlesen →

Die Bundesregierung möchte die Vollhybrid-Fahrzeuge als Elektroautos  werten, und somit auch diese im Jahr 2020 bei dem anvisierten Bestand von einer Million Elektromobilen berücksichtigen. Dieser Schritt wird von Toyota  unterschützt. Weiterlesen →