Der Unternehmensname des Autokonzerns klingt mythisch, die der Modelle muten ebenfalls eigentümlich an. BYD, das ist die Abkürzung für Build Your Dreams (Gestalte Deine Träume), kommt Ende des Jahres mit dem Elektriker-Trio Atto 3, Han und Tang nach Europa. Han und Tang waren bedeutende Herrscherdynastien Chinas, der Atto wurde nach dem Begriff für das internationale Einheitensystem benannt.
Ende des Jahres 2020 stammten mehr als die Hälfte der in Deutschland zugelassenen batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) und der Plug-in-Hybride (PHEV) von deutschen Marken. Fahrzeuge aus China spielten bei uns so gut wie keine Rolle. Und wie sieht es in diesem Jahr aus? Welche E-Cars haben sich in den ersten fünf Monaten gut verkauft? Spielen Modelle aus China eine Rolle? Das internationale Marktforschungsunternehmen Jato Dynamics ging jetzt diesen Fragen nach.
Der weltgrößte Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge, CATL, will mit neuen Materialien die Reichweite seiner Batterien deutlich erhöhen. Mit einer neuen Technologie namens M3P könne die Energiedichte im Vergleich zu herkömmlichen Eisenphosphatbatterien um zehn bis 20 Prozent erhöht werden, sagte Verwaltungsratschef Zeng Yuqun auf einem Branchenkongress in Peking. Weiterlesen
Elektro-Auto-Crashtest: Hier brennt gar keine Batterie!
Elektroautos können im Fall eines Unfalles relativ leicht zu brennen beginnen, wenn der Akku beschädigt wird. Unter anderem auf diese Eigenheit von Elektroautos wollte die Axa-Versicherung plakativ hinweisen. Doch nun stellte sich heraus: Die Fotos eines vorgeführten Unfalles zeigen keinen echten Batteriebrand, sondern ein eigens gezündetes Feuer, wie vor kurzem berichtet. Weiterlesen
Crashtests zeigen Schwachpunkte von Elektroautos auf
Wenn ein Elektroauto einen Unfall hat, kann es zu bislang eher ungewohnten Problemen kommen. Das zeigen aktuelle Crashtests des Versicherungsunternehmens AXA. Anhand von zwei Szenarien zeigten die Unfallforscher spezifische Risiken durch batterieelektrische Fahrzeuge auf: Zum einen rückte der Unterboden zum anderen das hohe Gewicht der E-Autos in den Fokus. Weiterlesen
Man kann das Polestar Elektro-Cabrio schon reservieren
Wegen des starken positiven Echos macht Polestar in Hinblick auf seine Cabrio-Studie O2 gleich Nägel mit Köpfen: Der schicke Oben-Ohne-Stromer kommt im Jahr 2026 in Serie. Interessenten können ab sofort ihren Produktionsslot reservieren. Weiterlesen
Serienversion des Solarautos von Sono kommt
Das E-Auto-Start-up Sono Motors hat nun die Serienvariante seines Solarautos Sion vorgestellt. Komplett mit Solarzellen bedeckt soll es seinen eigenen Fahrstrom erzeugen. Der Marktstart wird im Herbst 2023 stattfinden.
Toyota und seine Tochtergesellschaft Woven Planet haben den ersten Prototyp einer tragbaren Wasserstoffkartusche entwickelt, die für eine Vielzahl von Anwendungen im Alltag nützlich sein könnte. Sie ist tragbar und günstig und kann auch an Orte gebracht werden, die über keine Wasserstoffinfrastruktur verfügen. Der Prototyp ist 40 Zentimeter hoch und hat einen Durchmesser von 18 Zentimetern. Als Zielgewicht strebt Toyota fünf Kilogramm an, das entspricht einer kleinen handelsüblichen Gasflasche.
Wer mit einem Elektroauto in den Urlaub starten möchte, steht schnell vor der Frage, wie es um die Ladeinfrastruktur in unseren Nachbarländern bestellt ist. Die spanische Seat-Tochter Cupra hat Tipps fürs Reisen im Elektroauto zusammengestellt und zeigt, wie gut das Netz aktuell in Europa ausgebaut ist.
Die auch nach dem Steuerrabatt noch hohen Preise für den Kraftstoff nimmt die „eFuel Allianc“ zum Anlass eine optimistische Perspektive für die Preise der Kraftstoffe aus Kohlendioxid (CO2) und Strom zu entwickeln. Monika Griefahn, die Vorstandsprecherin der Gemeinschaft vieler interessierter Unternehmen von der Mineralölwirtschaft bis zum ADAC, hält auf lange Sicht sogar einen Literpreis von unter einem Euro für möglich. Griefahn verbindet diese Aussage mit der Forderung an Brüssel nach mehr Akzeptanz für synthetischen Kraftstoffe bei den Beschlüssen zu den CO2-Flottenzielen am kommenden Dienstag.
