Der Energieversorger RWE möchte mit der Go & See Tour 2014 rund 3.000 Kilometer durch fünf europäische Länder in 13 Tagen mit einem Tesla Model S absolvieren.
Gestartet wird in der tschechischen Hauptstadt Prag, weiter über Deutschland, Belgien und die Niederlande bis nach England.
Für Elektroautos ist es nicht so einfach auf dem Auto-Markt, unter anderem da sie an der Steckdose aufgeladen werden müssen.
Nun kommen die Elektrofahrzeuge, die ihren Strom an Bord selbst produzieren – das Brennstoffzellenauto.
Rekord von Hyundai.
Hyundai hat mit dem ix35 Fuel Cell einen neuen Rekord für Serienfahrzeuge mit einem Brennstoffzellenantrieb aufgestellt.
Für Mietwagenkunden von Hertz steht am Flughafen Frankfurt am Main jetzt der Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander bereit. Das weltweit erste elektrisch angetriebene SUV mit permanentem Allradantrieb wird von einem 89 kW/121 PS starken Zweiliter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren mit jeweils 60 kW/82 PS an Vorder- und Hinterachse angetrieben. Der Plug-in Hybrid Outlander hat eine Normreichweite von 52 Kilometern im reinen Elektrobetrieb und verbraucht im Schnitt 1,9 Liter Benzin pro 100 Kilometer. Damit erreicht das Fahrzeug einen CO2-Wert von 44 Gramm pro 100 Kilometer.
Der Volvo XC90 kommt im Frühjahr 2015 auch als Plug-in-Hybrid auf den Markt. Der siebensitzige SUV kommt auf einen CO2-Ausstoß von rund 60 Gramm pro Kilometer.
An den Nissan Leaf geht der KS-Energie- und Umweltpreis 2014. Diese Auszeichnung wurde zum 34. Mal verliehen und damit würdigt der Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) das erfolgreichste Elektroauto der Welt.
Seit dem 4.7.2014 stellt EMIL seinen Kunden sieben e-up! zum Ausleihen bereit, weitere drei werden im Laufe des Sommers in die Flotte integriert.
Der PSA-Konzern pfeift auf Lithium-Ionen-Akkus, E-Maschinen und Hochvolt-Technik und geht seinen eigenen Weg. Er will den CO2-Ausstoß auf breiter Front drücken und alternative Antriebe auch für preissensible Kleinwagen möglich machen. Darum arbeitet man nun an einem Hybrid-Antrieb mit Druckspeichertechnik.
Car-Sharing entwickelt sich zu einem Wegbereiter für Elektromobilität im urbanen Verkehrsgeschehen. Bereits 2013 hat jeder zweite befragte Nutzer der untersuchten Car-Sharing-Angebote DriveNow und Flinkster Erfahrungen mit einem Elektrofahrzeug gesammelt. Dies ist ein erstes Zwischenergebnis des Forschungsprojekts „WiMobil“. Viele Car-Sharing-Nutzer entscheiden sich vor allem ganz bewusst für rein elektrische und damit lokal emissionsfreie Mobilität. Für sie ist wichtig, dass das Fahrzeug einen ökologischen Vorteil bietet, aber auch die innovative Antriebstechnik und das attraktive Fahrerlebnis sind wichtige Kriterien. Die Reichweite ist jedoch selten bis nie ein Problem. Weiterlesen
Der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, ist der Meinung, dass Deutschland im Punkt Elektromobilität hinterher hinkt. Zwar gehören die deutschen Autohersteller inzwischen zu den führenden Produzenten von Elektromodellen, doch das reicht leider nicht. Man muss auch auf der Beschaffungsseite Impulse setzen.