Smart Fortwo Cabrio ed

Smart elektrifiziert das Fortwo Cabrio.  

Mit dem Fortwo Cabrio bringt Smart nun sein drittes E-Modell auf den Markt.

 

Smart Fortwo ED Cabrio Dach

 

Smart bringt das erste Cabrio mit Elektro-Antrieb auf den Markt: Der offene Zweisitzer Fortwo kommt Ende Juli für 25.200 Euro in den Handel. Serienmäßig sind im Gegensatz zu den benzingetriebenen Geschwistern immerhin Klimaanlage und Radio an Bord. Natürlich ist der kleine Zweisitzer mit den unverrückbar fest stehenden B-Säulen ebenso wenig ein ,,echtes“ Cabriolet wie die artverwandten Genossen Fiat 500C oder DS3. Das textile Faltdach surrt auf Knopfdruck binnen zwölf Sekunden nach hinten und stoppt erst mal an der hinteren Dachkante. Drückt man weiter aufs Knöpfchen, setzt sich der Faltvorgang fort und das ganze Paket inklusive der gläsernen Heckscheibe legt sich auf der Heckklappe ab. Die seitlichen Dachholme müssen dann per Hand demontiert und im Kofferraum abgelegt werden. Elektrisch fährt das Verdeck in knapp 15 Sekunden nach hinten und faltet sich artig dort zusammen, wo sonst die Heckscheibe steht. Der Stromer ist wie seine Kollegen in Coupé-Form und die viersitzige Variante kräftiger geworden. Der 60 kW/81 PS starke E-Motor des Cabrios stammt aus dem Regal des Kooperationspartners Renault und verfügt über ein Drehmoment von 160 Nm. Der Strom kommt aus einer unter den Sitzen eingebauten Lithium-Ionen-Batterie.

Sie hat wie beim Vorgänger nur eine Kapazität von 17,6 kWh, was laut Norm für eine Reichweite von 155 Kilometern reichen soll, in der Realität dem Vortrieb aber spätestens bei 110 bis 120 Kilometern ein Ende setzt. Für ein reines Stadtmobil mag das passen. Doch schon bei kleineren Ausfahrten, zu denen eine Schönwetterlage den Cabriofahrer ja schnell verführt, könnte es bereits problematisch werden. Auch die nur mit Geduld erreichbare Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h setzt dem Reisedrang Grenzen, im besonders effizienten Ecomodus sinkt sie nochmals auf nur noch 110 km/h.

 

Smart ED Cabrio Innenraum

 

Elektrisch sprintet auch der kurze 2,67 Meter kurze Wagen los. 11,8 Sekunden braucht er, um von 0 auf 100 km/h zu kommen, das sind 0,3 Sekunden mehr als der Smart Fortwo mit festem Dach.

Rekuperiert wird Energie auch beim Bremsen. Die adaptive Geschwindigkeits- und Abstandskontrolle hilft dabei und nimmt dem Fahrer die Entscheidung ab, ob kinetische Energie zum antriebslosen Rollen genutzt oder lieber über als Strom zurück in den Akku gespeist wird. Heizung und Klimaanlage sind programmierbar und temperieren den Smart vorzugsweise dann, wenn er noch an der Ladestation steht. Geduld braucht es auch beim Auftanken. An der heimischen Haushaltssteckdose dauert es sechseinhalb Stunden, bis die Akkus wieder zu 80 Prozent gefüllt sind, an einer Wallbox ist dieses Ziel in rund dreieinhalb Stunden erreicht. Gegen Aufpreis ist ein dreiphasiger On-Board-Lader zu haben, der die Verweildauer an der Wallbox auf 45 Minuten begrenzt und die sinnvolle Nutzung von öffentlichen Schnellladesäulen ermöglicht.

 

Smart ED Cabrio

 

Technische Daten des Smart Fortwo ED Cabrio

Zweitüriges, zweisitziges Elektro-Kleinstcabrio, Länge/Breite/Höhe/Radstand in Meter: 2,67/1,66/1,55/1,87, Kofferraumvolumen: 260 – 340 l, Leergewicht: 1.115 kg; zulässiges Gesamtgewicht 1.320 kg; Zuladung 205 kg; Batteriekapazität 17,6 kWh; Ladedauer 3,5 bis 6 h. Motor: Fremderregter-Synchronmotor, Leistung 60 kW/82 PS, max. Drehmoment: 160 Nm bei 0/min, 0-100 km/h: 11,8 Sek., Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h (abgeregelt), Normverbrauch: 13 kWh/100 km; CO2-Ausstoß: 0 g/km; Reichweite: 155 Kilometer; Preis: ab 25.200 Euro.



Quelle: Autopresse

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