Range Rover Hybrid

Publiziert am 6. November 2013 von Peter

Land Rover startet in das Hybrid-Zeitalter, denn im Einklang mit seiner Nachhaltigkeitsstrategie bietet der britische Offroad-Spezialist in der Motorenpalette zusätzlich auch ein Diesel-Hybrid-Modell an. Dank des harmonischen Zusammenspiels von Elektromotor und Selbstzünder kann das Antriebskonzept eine nochmals deutlich verbesserte Schadstoffbilanz gegenüber dem herkömmlichen TDV6-Motor vorweisen. Leistungsvermögen und Geländegängigkeit sind dabei identisch mit den konventionell motorisierten Varianten. Zum Einsatz kommt der alternative Antrieb sowohl im Range Rover als auch im Range Rover Sport. Der Fahrer kann dabei zwischen drei Fahrmodi wählen: reiner Elektroantrieb, purer Dieselbetrieb und die Kombination aus beiden Aggregaten zusammen.

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Die Volvo Drive-E Motoren

Publiziert am 5. November 2013 von Peter

Der Volvo S60 T6 mit dem neuen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbo- und Kompressoraufladung sowie neuer Achtgang-Automatik, ist in seinem Segment das erste Fahrzeug mit reinem Verbrennungsantrieb, das pro emittiertes Gramm CO2 mehr als zwei PS Leistung entwickelt.

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2. Salzburger Forum für E-Mobilität

Publiziert am 4. November 2013 von Peter

Am 31.10.2013 fand das 2. Salzburger Forum für E-Mobilität in den Kavernen Salzburg statt.

Dort wurde offen über viele Themen rund und die Elektromobilität diskutiert.

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Golf TGI BlueMotion ab 23.400 Euro

Publiziert am 3. November 2013 von Peter

Ab 23.400 Euro könnt ihr den neuen Volkswagen Golf TGI BlueMotion bestellen. Er ist sparsam und umweltfreundlich und mit Erdgas unterwegs.

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Volvo C30 Electric – Ladezeit 2,5 Stunden

Publiziert am 2. November 2013 von Peter

Die Volvo Car Group hat als Partner eines Forschungsprojekts Möglichkeiten zum induktiven Laden von Elektrofahrzeugen untersucht. Das Ergebnis: Das Übertragen von Energie mit Hilfe eines elektromagnetischen Felds besitzt eine vielversprechende Zukunft.

 

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Fünf Sterne beim ADAC-Ecotest für VW

Publiziert am 1. November 2013 von Peter

Beim aktuellen ADAC-Ecotest gab es so einige Überraschungen. So haben Erdgasmodelle wie der Golf TGI Blue Motion und der Eco-up sowie das Elektroauto E-up von Volkswagen mit Bestnoten und bisher unerreichten Punktwertungen abgeschnitten.

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Mazda3 mit Erdgas und Hybridantrieb

Publiziert am 31. Oktober 2013 von Peter

Auf der Tokio Motor Show vom 23. November bis 1. Dezember wird Mazda seine zwei neuen alternativen Antriebsversionen präsentieren. Den Mazda3 mit Erdgasantrieb und Hybridantrieb kombiniert mit  Benzin- und Elektroantrieb.

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Mit dem E-Bike zur Arbeit

Publiziert am 30. Oktober 2013 von Peter

Die Berufspendler in den Städten wollte man an die Öffentlichen Verkehrsmittel binden. Doch dies hat nicht ganz so funktioniert wie man sich das vorgestellt hat. Nun probiert man es mit Elektrofahrrädern. Weiterlesen →

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Mit dem Wankelmotor zum Elektroauto?

Publiziert am 29. Oktober 2013 von Peter

Der Mazda RX8 ist zweifellos in die Jahre gekommen, doch der japanische Hersteller hat noch keinen Anlass gesehen, sich offiziell vom Wankelmotor zu verabschieden. Die Firma hatte bereits 1961 das Patent des Kreiskolbenmotors von Felix Wankel erworben. Sechs Jahre später und fast zeitgleich mit Audi-NSU brachten die Hersteller die ersten in Großserie gefertigten Wankelmotor-Autos heraus. In Deutschland war es der „Ro 80“, in Japan und Amerika der „Cosmo“. Der Ro 80 wurde gar zum „Auto des Jahres“ gekürt, doch technische Kinderkrankheiten und hoher Verbrauch im Angesicht der ersten Ölkrise machten ihm den Garaus. In Frankreich versuchte Citroen mit dem Modell GS Birotor sein Wankel-Glück.

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Pressemitteilung: Volvo entwickelt die Batterien der Zukunft

Publiziert am 28. Oktober 2013 von Peter

Die Volvo Car Group hat ein revolutionäres Energiespeicherkonzept für elektrifizierte Fahrzeuge entwickelt. Die umweltverträglichen Energiespeicher – eine Verbindung aus Kohlefasermaterial, Nanostruktur-Batterien und Super-Kondensatoren – können bestehende Fahrzeugteile wie die Kofferraumklappe ersetzen und bieten erhebliche Vorteile bei Gewicht, Bauraum und Kosteneffizienz.

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